0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
MCC
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 370.0 | 510.0 | 510.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MCC運(yùn)輸新加坡有限公司(英文全稱：MCC Transport Singapore Pte Ltd; MCC是Mercantile Cargo Consolidators的縮寫；一般稱MCC Transport，中文縮寫為MCC運(yùn)輸 )是總部位于新加坡的船公司。20多年來，MCC運(yùn)輸（MCC Transport）作為一個區(qū)域性船公司面向全球提供的航運(yùn)線路接駁服務(wù)，包括馬士基集團(tuán)全亞洲各地的集裝箱貨物。按船...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| LAEM CHABANG | 350 | 700 | 700 | 8 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| LAEM CHABANG | 340 | 680 | 680 | 10 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| LAEM CHABANG | 340 | 680 | 680 | 8 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 330 | 620 | 620 | 6 | 4/7 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 330 | 620 | 620 | 10 | 6/2 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 330 | 620 | 620 | 9 | 7/3 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 330 | 620 | 620 | 9 | 2/5 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)PAN Ocean |
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| LAEM CHABANG | 330 | 660 | 660 | 7 | 7/3 | PAN Ocean | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)PAN Ocean |
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| LAEM CHABANG | 330 | 660 | 660 | 9 | 3/6 | PAN Ocean | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)PAN Ocean |
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| LAEM CHABANG | 330 | 660 | 660 | 7 | 5/1 | PAN Ocean | |||||
隨著 COVID-19 封鎖措施從上海擴(kuò)展到包括北京部分地區(qū)在內(nèi)的更多中國城市，中國北方港口的港口擁堵情況有所反彈。此外，由于包括上海在內(nèi)的華東主要城市的社會限制預(yù)計(jì)將持續(xù)到 5 月初，許多船舶正試圖尋找替代港口。這也可能會增加南部港口的擁堵。
印度尼西亞的主要航運(yùn)門戶，雅加達(dá)北部的丹戎不碌港（TANJUNG PRIOK），啟動了連接雅加達(dá)港和美國洛杉磯港的第一條航線，以提升其作為國際海港的戰(zhàn)略地位。
在"ONE APUS"（在從鹽田港（Yantian）駛往長灘港（Long Beach）的途中遇到惡劣天氣，損失1816個集裝箱）和“MAERSK ESSEN”（在從廈門港（Xiamen）駛往美國洛杉磯（Los Angeles）途中遭遇壞750個集裝箱落海及其他一些受損） 輪兩起重大集裝箱倒塌落水事故的陰霾還未消散之際，1月26日，MSC旗下一艘運(yùn)力達(dá)15000TEU名為“MSC ARIES”的集裝箱船在東京東南部的北太平洋海域至少有40多個集裝箱墜海丟失。
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